當(dāng)電控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，故障自診斷系統(tǒng)監(jiān)測到故障后，以代碼的方式將該故障儲(chǔ)存到ECU的存儲(chǔ)器內(nèi)，同時(shí)通過“檢測發(fā)動(dòng)機(jī)”等警告燈向駕駛員報(bào)警。這時(shí)可人工或儀器讀取故障碼，并檢查和排除故障碼所指的故障部位。待故障代碼所指的故障消除后；如果發(fā)動(dòng)機(jī)故障現(xiàn)象還未消除，或者開始就無故障代碼輸出，則再對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)可能的故障部位進(jìn)行檢查。
5.先思后行
對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障現(xiàn)象，先思考分析，了解可能的故障原因有哪些，然后再進(jìn)行故障檢查。這樣可避免故障檢查的盲目性，既不會(huì)對(duì)與故障現(xiàn)象無關(guān)的部位作無效的檢查，又可避免對(duì)一些有關(guān)部位漏檢而不能迅速排除故障。
6.先備后用
電控系統(tǒng)的一些部件性能好壞，線路正常與否，常以其電壓或電阻等參數(shù)來判斷。如果沒有這些數(shù)據(jù)資料，系統(tǒng)的故障檢查將會(huì)很困難， 往往只能采取新件替換的方法，這些方法有時(shí)會(huì)造成維修費(fèi)用猛增且費(fèi)工費(fèi)時(shí)。因此在檢修該型車輛時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)備好維修車型的有關(guān)檢修數(shù)據(jù)資料。