概述
人們購車的價(jià)格可能只是汽車總的壽命成本的60%。汽車的壽命通常為5～10年，在這期間，汽油、維修、保險(xiǎn)、保養(yǎng)、稅款、駕照費(fèi)和其他費(fèi)用將超出其*初的購買價(jià)格。
公司購買個(gè)人電腦的價(jià)格可能只是其壽命成本的10%。安裝、支持、培訓(xùn)、升級(jí)和維修的費(fèi)用會(huì)讓*初購買價(jià)格相形見絀。
你是否考慮過傳感器的壽命成本？是不是應(yīng)該研究一下這些成本再?zèng)Q定是否采購？
“初始成本”采購分析
如果有人問你某樣?xùn)|西的成本，一般你會(huì)根據(jù)商品報(bào)價(jià)、FP或收據(jù)報(bào)出一個(gè)數(shù)字。對(duì)傳感器而言，這通常只是傳感器自身的成本，*多再加上其運(yùn)輸、稅款及相關(guān)交易的成本。
這樣核算的成本通常會(huì)讓采購傳感器的老板和財(cái)政部門高興,但同時(shí)也降低了他們效率和收益率。
缺少什么
或許你會(huì)問自己：“我只是購買一個(gè)簡(jiǎn)單的傳感器，還會(huì)有其他什么成本？”
很高興你能提出這個(gè)問題。下這個(gè)清單列出了傳感器購買、保養(yǎng)、安裝和使用過程中的其他成本。這些成本加起來遠(yuǎn)比*初“FP”上的采購價(jià)格要高。
安裝。該傳感器的設(shè)計(jì)是否需要特制的安裝板，或者其本身的安裝非常靈活？安裝需要花費(fèi)多長時(shí)間？安裝只要是技術(shù)一般的工人即可，還是必須要一個(gè)技術(shù)熟練的技師或工程師？
布線、連接器和信號(hào)調(diào)理。該傳感器是否還需要另外購買電纜、連接器、信號(hào)調(diào)理器等相關(guān)儀器。
可靠性。該產(chǎn)品標(biāo)定的壽命是多長？有沒有標(biāo)定平均故障間隔時(shí)間（mean time before failure，MTBF）？商家有沒有提供該產(chǎn)品在與你的使用環(huán)境類似條件下的工作可靠性統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)？在工廠自動(dòng)化、飛機(jī)和資本集中型應(yīng)用中其不定期停機(jī)時(shí)間帶來的成本也會(huì)很大。
定期停機(jī)時(shí)間。該傳感器是否需要校準(zhǔn)和定期檢修？其停機(jī)時(shí)間給你的工作帶來什么影響？是否需要安裝備用傳感器？在其他檢修期間你是否還能進(jìn)展該項(xiàng)工作？
維修。該產(chǎn)品可不可以維修，或者說在超過其壽命后是否要被丟棄？使用后的處理是否帶來相關(guān)的成本？維修是否可以在維修點(diǎn)進(jìn)行，還是必須返廠？
校準(zhǔn)。校準(zhǔn)是否可以在其他地點(diǎn)進(jìn)行，還是必須返廠？需要每隔多長時(shí)間校準(zhǔn)一次，成本如何？
可用性。產(chǎn)品的輸出信號(hào)是否易于使用，是否需要特殊的電源、放大器和其他必需購買、安裝、學(xué)習(xí)和配置的相關(guān)設(shè)備？
交貨周期。如果交貨周期較長則你需要花更多的時(shí)間來制訂計(jì)劃，甚至需要有一定的傳感器存貨以防脫銷。
準(zhǔn)時(shí)性。傳感器廠商是否準(zhǔn)時(shí)發(fā)貨？如果原計(jì)劃7天內(nèi)收到貨而實(shí)際上裝運(yùn)了21天，那就要花費(fèi)寶貴的時(shí)間重新配置資源和敦促廠商發(fā)貨。
環(huán)境評(píng)估。無計(jì)劃使用通常使使用環(huán)境的保護(hù)變得很重要?？Х缺鷣y一放，高跟鞋隨便一踢，都有可能給你這種“辦公環(huán)境”下的傳感器帶來災(zāi)難，從而增加成本。如果想自行添加對(duì)使用環(huán)境的保護(hù)，別忘了把這部分成本也算到總成本中。
裝運(yùn)。裝運(yùn)費(fèi)似乎微不足道，但再加上配件、出廠配準(zhǔn)、維修和替換零件總費(fèi)用也相當(dāng)可觀。
如果裝運(yùn)費(fèi)是根據(jù)傳感器的重量和數(shù)量計(jì)算，則要關(guān)注一下擬采購產(chǎn)品的相關(guān)參數(shù)。不同的傳感器是否存在尺寸和重量差別？不同國家的傳感器稅率是否也存在差別？
存貨要求。交貨周期、可靠性、可維修性、準(zhǔn)時(shí)裝運(yùn)和其他因素都會(huì)影響傳感器要求達(dá)到的存貨級(jí)別。
粗略估計(jì)是，每年的存貨運(yùn)輸成本為25%，在18%～75%之間浮動(dòng)。根據(jù)如下的分析，你的運(yùn)輸成本可能要高于25%。
再說一次，只要這些產(chǎn)品還放在倉庫，上面的年度運(yùn)輸成本就不會(huì)消失。
保單。保單有多長？保單的期限是什么時(shí)間？有沒有附加的保單？保單對(duì)哪些項(xiàng)目有限制？
培訓(xùn)。對(duì)于傳感器及相關(guān)儀器的使用，是否具有特殊的教育和培訓(xùn)要求？校準(zhǔn)是否需要一門課程？
文檔。有沒有完善的用戶手冊(cè)和應(yīng)用提示？用戶是否需要花費(fèi)寶貴時(shí)間來學(xué)習(xí)該產(chǎn)品并撰寫使用說明文件？
客戶服務(wù)?？蛻舴?wù)是否便捷？什么時(shí)間可以得到客戶服務(wù)？對(duì)于價(jià)格、裝運(yùn)信息和維修等方面的咨詢，客服的回應(yīng)如何？在因特網(wǎng)上有沒有定價(jià)，能否訂貨？
技術(shù)支持。技術(shù)支持是否24h不間斷？技術(shù)支持是否收費(fèi)？是否提供**、準(zhǔn)確、及時(shí)的信息？
還有疑慮
你是否認(rèn)為傳感器所有權(quán)總成本在應(yīng)用中無關(guān)緊要？考慮一下航空公司的經(jīng)歷：采購了一批“實(shí)惠”的傳感器后結(jié)果在15個(gè)月發(fā)現(xiàn)它們平均只能用一年，年年都要更換。而替換后的傳感器價(jià)格雖然比原來高20%,但有庫存，而且以前的經(jīng)驗(yàn)說明其對(duì)飛機(jī)適用。這些傳感器從未出過故障，可以連續(xù)使用36個(gè)月而無需更換。
結(jié)論
對(duì)于一項(xiàng)特定的應(yīng)有，傳感器的選型工作包括它們的成本計(jì)算。*初購買成本不到產(chǎn)品壽命成本的20%。