空氣流量計

空氣流量計，專門測空氣

進了多少氣，就噴多少油

如何來計算，借助空燃比（14.7：1）

進氣溫度傳感器

進氣溫度傳感器，用來測量氣溫度

目的在于測氣量，進而修正噴油量

安裝位置歧管上，也有集成流量計

好壞判斷同水溫，依靠溫度測阻值

20℃時2~3KΩ，60℃時0.4~0.7KΩ

注：數(shù)據(jù)僅供參考

進氣壓力傳感器

進氣壓力傳感器，用來間接測空氣

油門松開真空高，油門踩下真空低

真空低時多噴油，中小負(fù)荷按比例

想要尋它也容易，節(jié)氣門后尋蹤跡

節(jié)氣門位置傳感器

節(jié)氣門位置傳感器，負(fù)荷信號全靠它

五大工況要記牢，  四個和它有關(guān)系

翻板關(guān)閉是怠速，  信號電壓零點幾

翻板開大負(fù)荷大，  信號電壓四點八

不僅控制發(fā)動機，  還能控制變速器

水溫傳感器

水溫傳感器，    熱敏電阻是秘密

冷卻水道尋蹤跡，水溫信號無人替

影響噴油修正量，間接影響混合氣

如何判斷好與壞，不同溫度測阻值

20℃時2~3KΩ，80℃時0.2~0.4KΩ

注：數(shù)據(jù)僅供參考

爆震傳感器

壓電爆震傳感器，一般裝在氣缸體

一旦測出震頻率（6~9KHz），點火時刻往后移

爆震隨后就消失，點火開始往前提

控制點火*佳點，總之爆震邊緣區(qū)

凸輪軸位置傳感器

凸輪軸位置傳感器，從前裝在分電器

如今沒了分電器，凸輪軸前后安家去

它的工作很簡單，  專測一缸上止點

順序點火順序噴，  電腦沒它瞪眼急

曲軸位置傳感器

曲軸位置傳感器，它的作用無人替

信號一旦缺失了，著車只能干著急

要問這是啥原理，電腦不識曲位置

氧傳感器

加熱型氧傳感器，排氣管內(nèi)測氧氣

氧化鋯是電解質(zhì)，自己產(chǎn)生電動勢

前氧監(jiān)控空燃比，后氧配合成閉環(huán)

氧氣多時供油稀，信號電壓0.1V

氧氣少時燃油濃，信號電壓0.9V

電腦據(jù)此調(diào)油量，10秒之內(nèi)有8變

若是數(shù)據(jù)有異常，直接更換無異議