新能源電動汽車驅(qū)動器,電動汽車驅(qū)動器分類介紹
新能源電動汽車主要是由電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)三部分構(gòu)成，其中的電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的部分，決定了電動汽車的性能指標(biāo)。因此，對于驅(qū)動電機(jī)的選擇就尤為重要。
新能源電動汽車驅(qū)動器：分類
根據(jù)驅(qū)動原理，電動汽車的驅(qū)動電機(jī)可分為以下4種：
1、開關(guān)磁阻電機(jī)
開關(guān)磁阻電機(jī)作為一種新型電機(jī)，相比其他類型的驅(qū)動電機(jī)而言，開關(guān)磁阻電機(jī)的結(jié)構(gòu)更為簡單，定、轉(zhuǎn)子均為普通硅鋼片疊壓而成的雙凸極結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子上沒有繞組，定子裝有簡單的集中繞組，具有結(jié)構(gòu)簡單堅固、可靠性高、質(zhì)量輕、成本低、效率高、溫升低、易于維修等諸多優(yōu)點(diǎn)。而且它具有直流調(diào)速系統(tǒng)的可控性好的優(yōu)良特性，同時適用于惡劣環(huán)境，非常適合作為電動汽車的驅(qū)動電機(jī)使用。
2、永磁式電動機(jī)
永磁式電動機(jī)根據(jù)定子繞組的電流波形的不同可分為兩種類型，一種是無刷直流電機(jī)，它具有矩形脈沖波電流;另一種是永磁同步電機(jī)，它具有正弦波電流。永磁式電動機(jī)的控制系統(tǒng)相比于交流異步電機(jī)的控制系統(tǒng)來說更加簡單。但是由于受到永磁材料本身的限制，在高溫、震動和過流的條件下，轉(zhuǎn)子的永磁體會產(chǎn)生退磁現(xiàn)象.
3、交流異步電動機(jī)
交流異步電機(jī)是目前工業(yè)中應(yīng)用十分廣泛的一類電機(jī)，其特點(diǎn)是定、轉(zhuǎn)子由硅鋼片疊壓而成，兩端用鋁蓋封裝，定、轉(zhuǎn)子之間沒有相互接觸的機(jī)械部件，結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行可靠耐用，維修方便。交流異步電機(jī)與同功率的直流電動機(jī)相比效率更高，質(zhì)量約輕了二分之一左右。
4、直流電動機(jī)
在電動汽車發(fā)展的早期，很多電動汽車都是采用直流電動機(jī)方案。主要是看中了直流電機(jī)的產(chǎn)品成熟，控制方式容易，調(diào)速優(yōu)良的特點(diǎn)。但由于直流電動機(jī)本身的短板非常突出，其自身復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)(電刷和機(jī)械換向器等)，制約了它的瞬時過載能力和電機(jī)轉(zhuǎn)速的進(jìn)一步提高;而且在長時間工作的情況下，電機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生損耗，提高了維護(hù)成本。此外，電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時的電刷火花會使轉(zhuǎn)子發(fā)熱，浪費(fèi)能量，散熱困難，還會造成高頻電磁干擾，這些因素都會影響具體整車性能。
新能源電動汽車驅(qū)動器：內(nèi)容簡介
隨著現(xiàn)代控制理論的發(fā)展，現(xiàn)在各種現(xiàn)代控制技術(shù)和微處理器已經(jīng)在電動車驅(qū)動控制系統(tǒng)中發(fā)揮著重要的作用。電動車動控制系統(tǒng)必將向著各學(xué)科交叉、融合的方向發(fā)展，成為一個機(jī)電集成的智能化系統(tǒng)。
（1）現(xiàn)狀
現(xiàn)在使用較多的電動午．用驅(qū)動電機(jī)中，交流異步電機(jī)采用的控制方案有矢量控制和直接轉(zhuǎn)矩控制兩種：永磁同步電機(jī)驅(qū)動因?yàn)榭刂葡到y(tǒng)比較復(fù)雜，為達(dá)到更佳控制效果，常常將兩種或幾種控制方案結(jié)合運(yùn)用，如采用更人轉(zhuǎn)矩控制和弱磁控制原理以實(shí)現(xiàn)電機(jī)的效率更佳化和寬范圍的調(diào)速方案，集轉(zhuǎn)矩控制和PWM控制于一身的控制方案等。
近來在電動車驅(qū)動系統(tǒng)中又出現(xiàn)了效率更優(yōu)控制、無速度傳感器交流調(diào)速控制系統(tǒng)和高頻交流脈沖密度調(diào)制技術(shù)等幾種新技術(shù)。隨著交流電機(jī)在電動牟驅(qū)動系統(tǒng)中的應(yīng)用，常規(guī)線性控制算法，如P l和P ID調(diào)節(jié)方法已不能再滿足惟能的控制要求?，F(xiàn)在各種現(xiàn)代控制技術(shù)開始應(yīng)用在電動車電機(jī)驅(qū)動控制系統(tǒng)中，如模糊控制、自適應(yīng)控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和專家系統(tǒng)等。
（2）發(fā)展趨勢
通過對I乜動車用電機(jī)的比較可見，交流電機(jī)仍將是未來電動車電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的首 選，其控制系統(tǒng)將隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展小斷優(yōu)化，交流電機(jī)控制裝置與控制技術(shù)將得到不斷發(fā)展。隨著現(xiàn)代控制理論的發(fā)展，現(xiàn)在各種現(xiàn)代控制技術(shù)和微處理器已經(jīng)在電動車驅(qū)動控制系統(tǒng)中發(fā)揮著重要的作用。電動車動控制系統(tǒng)必將向著各學(xué)科交叉、融合的方向發(fā)展，成為一個機(jī)電集成的智能化系統(tǒng)。